陳法拉

　　當地時間17日，中國國務院總理李克強在貝爾格萊德集體會見塞爾維亞總理、匈牙利總理和馬其頓總理，四國總理一致同意，共同打造中歐陸海快線。李克強總理說，在當前世界經濟複蘇乏力的情況下，大力推動貿易自由化、投資便利化是抵禦經濟下行壓力的一劑良藥。中方希望在中歐之間多建設幾條快捷通道，把中歐合作的“蛋糕”做得越來越大。
　　中歐陸海快線建立於匈塞鐵路基礎之上，其南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利佈達佩斯，中途經過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德。2013年李克強總理出席第二次中國－－中東歐國家領導人會晤時，曾與匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理武契奇達成一致，共同修建改造升級塞匈鐵路。此次第三次中國－－中東歐領導人會晤期間，四國總理共同宣佈修建“中歐陸海快線”，更堪稱去年協議的進一步落實和深化、升級。
　　毫無疑問，中歐陸海快線的建成將有力擴大中歐貿易規模，帶動沿線國家和整個中東歐國家加快發展。當前歐盟已成中國最大貿易伙伴，中歐之間的貿易投資合作潛力巨大。這條快線直接輻射人口3200多萬，建成後相關地區互聯互通水平將大大提高，區域交通物流水平將有力提升，人員、商品、企業、資金、技術交流將加速實現，客貨運輸量的提升還將帶動沿線國家各項產業的發展，當然有助於把中歐合作的蛋糕做得越來越大。
　　中歐陸海快線的建成，也有利於縮小地區差距，促進歐洲內部平衡發展。因為中東歐國家在歐洲實際上還是處於一個次發達的區域，更何況這兩年歐洲債務危機對中東歐國家打擊也很大。在這樣背景下，中東歐國家就需要從歐洲之外尋找更多更可靠的經濟伙伴。中歐陸海快線無疑提供了這樣的契機，能夠推動中東歐國家在優勢互補中加深與中國的合作，從而為經濟增長註入強勁動力，有效縮小地區差距，達到歐洲內部平衡發展。
　　中歐陸海快線的建成，還將充實中歐全面戰略伙伴關係內涵。中歐全面戰略伙伴關係最近這幾年不斷發展，其基礎就是不斷增強的經濟合作。習近平主席與李克強總理訪歐期間達成的一系列協議，更是顯示出中歐的合作實際上進入了一個嶄新的階段。而今建設中歐陸海快線就需要投資，而投資就會帶動增長，增長就會帶動就業機會，這樁樁件件對沿線國家都稱得上一個利好信息，既體現出中國為全世界做出的貢獻，也充實了中歐全面戰略伙伴關係內涵。
　　事實上，對於中國來說建設中歐陸海快線也絕對稱得上是一個重大利好。因為當前中國經濟增長已經與過去30多年10％左右的速度基本告別，產能過剩問題較為嚴重。中歐陸海快線建成後，從中國通往歐洲海運的貨物將縮短至少7到11天的運輸時間，無形中為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華開闢了一條新的便捷路線，中國裝備、中國技術也能利用這個機會“深耕”歐洲市場，對於化解產能過剩問題當然是有百利而無一弊。
　　正如李克強所言，中歐陸海快線能夠將地中海與多瑙河更加緊密、快捷地連結在一起，將中國與中東歐和歐洲更好地連結在一起，使中歐雙方優勢互補、產業對接、共同發展，可以發揮巨大的綜合效應。而今各方所應該做的，就是堅持共建共享，根據各自特點和合作需求，通過平等協商確定合作模式、資金支持等事宜，促使中歐陸海快線早日從藍圖變為現實，進而推動中歐互利合作之路越走越寬廣，在牽手中共圓“中國夢”與“歐洲夢”。（楊飛）　　（原標題：陸海快線助跑中歐合作）